珠海银隆股票代码，股民对格力董明珠缺席626董事会怎么看？
6月20日，格力电器发布公告称，董事长董明珠因工作原因不能参加6月26日举行的年度股东大会。
在A股历史上，董事长缺席年度股东大会的例子比较多。前段时间，那个迈瑞医疗股东大会，就派了董秘出来怒怼持股100股的散户。这事闹得沸沸扬扬。
对格力股东来说，参加股东大会，当然想当场听听董明珠畅谈现在和未来。一直以来，董明珠都是格力的代言人，其关注度非常高。她的所思所想，在某种意义上将影响格力电器发展前景。
正因如此，董明珠不参加年度股东大会，自然会引发高度关注。不过，目前格力电器的局面比较微妙。除了“格奥之争”，目前格力电器最大的问题是大股东转让控股权。这事正在紧锣密鼓地进行。
对董明珠来说，新的大股东是谁还悬而未决。新控股股东进来之后，是纯粹的财务投资，还是在格力电器发展战略上做些调整，也是未知之数。因此，董明珠因工作原因不出席今年的股东大会，我个人认为是比较明智的选择。
假如你有钱你会投资汽车行业吗？
当然会！
我们提到人的刚需时，常脱口而出的是“吃穿住行”！是的，在这四个方面做出成绩的人，运气都不会差！
“吃穿”是完全开放的领域，没有丰厚的积淀，贸然冲进去，很容易成为炮灰！
“住”是国家严格控制的领域，这导致中国地皮世界最贵！
“行”则是国家有管控，但是仍然给许多有钱有抱负的人留有进入空间的领域。许多互联网行业的老板，全仗一腔热血，披着新能源汽车的外衣杀进来！
看看这几年为“行”（汽车）奋不顾身的大佬们都有哪些:
1贾跃亭-只为造车，抛下全部身家，抛下荣誉，抛下地位与所有的所有，不成功便成仁！
2董明珠-为了造车，和格力的股东们闹掰了。格力进去汽车行业黄了，她仍然不甘心，竟然自掏腰包，再拉上王健林一起冲进银隆。目前来看革命尚未成功，她却是惹了一身非议。
3姚振华-这位把“王”拉下马的人，斥资一百多亿收购国产车里面口碑最好的品牌观致。虽然现在观致仍然在亏本，也还看不出姚振华的意图，但是显然他是豁出去了！——收购观致的钱加上追加的运营费用，已经超过他收购万科的资金了！
还有一众在新能源汽车领域名气和品牌都不算瞩目的老板们。相信他们都有一个梦想:让人们出行更便捷！
董明珠都有哪些经典话语？
作为格力电器的董事长加代言人，董明珠可谓是霸气总裁的代表，一向快言快语，与小米的一亿赌局闹得沸沸扬扬，最近董明珠又“开炮”了，这次她把炮火对准了汽车行业。
央视最新播出的《对话》栏目中，格力集团董事长董明珠直言，“对中国汽车行业不满意”，而这种不满意的来源在于，“它的精度不够，没有精准的模具，就做不到那么精准，磨合、配合就有差距，所以中国的汽车有一点粗制滥造，但是成本并没有减多少”。
董明珠的金句一出，立马引起了轩然大波，很多网友认为是大实话，也有人认为她是大放厥词，就连汽车界的大佬们也不得不站出来回应董明珠这一言论。
先是正参加两会的东风汽车董事长竺延风表示，中国汽车制造水平已经是世界水平。随后，远在日内瓦的长城汽车董事长魏建军也进行了回应，“中国汽车工业的制造水平已经在全球处于领先地位”，并称，希望董明珠到长城转转。
实际上，不可否认的是，十年前的国内汽车产业积贫积弱，在汽车制造工艺上确实没办法和国外水平相提并论，特别是在三大件的自主研发这方面，一度极度依赖三菱系列发动机和丰田系列发动机，此后很长一段时间也依靠逆向研发国外发动机才能生存。随着国外汽车工业的产业转移，以及众多合资汽车厂商的建立，国内汽车工业的制造水平有了突飞猛进的发展。
董小姐的这番言论恐怕是来自董明珠投资的汽车公司——珠海银隆。珠海银隆的几款尚未上市的乘用车产品确实模具精度不高，整体粗制滥造。无论是SUV还是MPV，都是来源于现成的山寨模具厂。不过，银隆可不具参考下，与长城、东风等主流自主品牌相比，体量太小。公开数据显示， 2014年到2017年，珠海银隆净利润分别为-2.7亿元、4.2亿元、8.36亿元、2.68亿元。去除国家补贴，珠海银隆每年都在亏损。董明珠的造车梦，随着双方的反目成仇而付诸东流，双方甚至诉诸公堂。银隆董事长魏银仓通过其旗下公司发声，称董明珠用心恶毒，手段恶劣，目前已向法院起诉董明珠。
不可否认，董明珠确实是一位伟大的女性，但是这番言论确实表现出其对汽车行业缺乏了解，单从制造工艺上来说，我国虽然不至于赶超欧美，但是也根本不至于粗制滥造，类似的例子还有手机。对任何行业都要有敬畏之心，董明珠造车的造手机的两次失败就是对行业缺乏敬畏之心的最好明证了。
格力电器实际控制人可能会发生变更？
格力电器的股权之争在宝能系介入以后，就十分引人关注，但是股价的此一时彼一时，格力集团的大比例股权转让，控制人变革，还是引发舆论媒体的极度关注。
格力集团缘何退出格力电器
格力集团与格力电器之间的关系较为微妙，格力集团虽然持股18.36%,但是因为格力电器营收是格力集团的主要组成部分，加上董明珠非常的强势，格力集团与格力电器之间的关系变得微妙起来，但这不会成为格力集团退出格力电器的主因，毕竟格力电器是格力集团的现金奶牛，格力集团完全可以宽容董明珠的直率和敢说敢做。
格力电器在董明珠主导下，一直追求多元化经营，最早是希望并购新能源汽车，介入到新能源汽车的潮流当中，格力电器拟以130亿元的价格收购珠海银隆新能源有限公司（下称珠海银隆）100%股权，可是因为二级市场股东的反对，这一方案遭遇夭折。
从事后珠海银隆的纷争来看，格力电器是避免了一些不必要的麻烦。
但是这一方案的夭折颇让董明珠女士不满，就新浪财经。当年10月26日股东大会管理层直接与股东方硬碰硬，从现场泄露的视频可以看出，引发事件的导火线为董明珠入场时股东们并没有鼓掌，而董明珠认为，这可能是有些投资者对格力收购银隆不满。
格力没有亏待你们！我讲这个话一点都不过分。你看看上市公司有哪几个这样给你们分红的？我5年不给你们分红，你们又能把我怎么样？给你们越多，你们话越多，两年给你们分了180亿，你去看看哪个企业给你们这么多？格力从1个亿、从1%利润都没有甚至亏损的企业做到今天，达到13%的利润，是靠你们来吗？是靠我们的心。
收购珠海银隆的失败，格力电器多元化扩张的思路没有改变，尽管市场存在颇多的质疑，但格力电器致力于手机、芯片一直没有改变，这种经营思路有没有得到格力集团的首肯与认可，我们没有任何办法去求证。
作为格力电器，业绩优良无可怀疑，但是作为格力电器的主业是空调，并不属于国家控制行业，而是一个充分竞争的行业，根据有关部门的安排，国资将逐步的退出竞争性行业，广东是改革的前沿阵地，格力集团战略性的退出格力电器是不是一种战略性的国资退出竞争性行业的试点，让我们拭目以待。
格力集团退出方案
格力电器4月8日晚公告透露，格力集团拟通过公开征集受让方的方式协议转让格力集团持有的格力电器总股本15%的股分。但以格力电器停牌前47.21元/股的股价计算，格力电器15%股权的估值高达425.98亿元。
如果格力电器成功退出可以获得425.98亿元资金，用于开拓新的领域。
究竟谁来接盘，因为采用的是公开转让方式，是不是可以理解为价高者得呢/
格力集团发展方向
格力集团作为大型国资委旗下企业，其发展方向与地方的发展方向是一致的，目前格力集团营收利润主要来自于格力电器，但是其发展规划在18年就初露端倪。
据新浪财经，2018年格力集团开始启动“二次创业”。格力集团董事长周乐伟表示，下一步，格力集团将以“打造国内一流的投资与创新驱动综合性企业”为目标，完善“一个核心、四大支柱”的战略格局，四大支柱，是在金融投资、建设投资、建筑安装、现代服务四方面，进一步优化战略布局。如，金融投资以产业投资为主，聚焦智能制造、新材料、医疗健康等产业领域，探索国有投资平台试点。一个核心，是聚焦实体经济，做大高端制造产业集群。但是这些领域的拓展需要巨大的投入，格力集团在关键时刻退出格力电器令人浮想联翩，
珠海是粤港澳大桥的核心城市之一，这为珠海的基础设施建设迎来巨大机会，格力集团发展方向之一就是金融投资、建设投资，这是不是一种巧合，另外珠海要打造一个高端服务业的集界区，重点是发展休闲旅游、商务服务、金融服务、文化创意、中医保健、科教研发和高新技术产业，与格力集团的现代服务、医疗保健产业转型不谋而合。
另外珠海要发展高端制造和高新技术产业格力集团着力点之一就是聚焦智能制造、新材料等也具有产业发展重合度。
个人观点，不一定正确，格力集团退出格力电器并不是一时的心血来潮，而是一个长期发展的规划，与地方发展经济同步，退出竞争性行业，筹集资金，站上时代的前沿，打造一个新的格力集团。
越来越多的企业造新能源汽车？
最近最标志性的事件是宝能投巨资生产新能源汽车，同时他为了获得造车资质，重金收购连亏好多年的观致汽车，可见宝能造车的决心是不可动摇的。
宝能是什么人？宝能干了什么事？如果连宝能干了什么都不知道的，那你们就out了，宝能前一阵子被称为资本市场的野蛮人，差点将宇宙第一大房企万科收入囊中，也差一点点将让世界爱上中国造的格力电器纳入麾下。宝能这么牛逼的企业都要投巨资搞新能源汽车那你说这个方向还有错吗？
恒大大家知道吧？如无意外恒大今年的营业额将是中国所有房地产企业最牛的。恒大最近也迷上了新能源汽车，恒大首先收购了大骗子贾跃亭的法拉第未来的部分股权，可惜贾跃亭不改骗子本姓，连恒大的许老板也玩进去了。许老板虽然上了贾老板的当，但是并没有打消许老板造车的理想，许老板接着又收购了上市公司广汇汽车的大部分股权，只因为广汇汽车下面有上千家4S店，许老板看的远，还没开始造车都已经想着怎么卖车了。😂🐮，许老板接着又收购了欧洲的一家制造轮毂电机的企业，轮毂电机技术将来也可能成为新能源汽车的一支奇兵，由此来看来，许老板接下去还应该有进一步的动作，进军新能源汽车的这条路看样子是不可动摇的了。
从以上两个例子可以看出，新能源汽车已是大势所趋了，其实稍微有点头脑的人都可以看到，由于燃油汽车排放各种各样的废气造成地球的大气污染，加之燃油汽车烧化石燃料，但地球储藏的化石燃料只够人类用30年左右。所以新能源汽车已经是人类无奈的，必然的选择了。
虽然现在新能源汽车是有泡沫，但这点泡沫比起人类必然的选择来讲是微不足道的了。欧洲的主要国家都已经规定了传统燃油汽车退出的具体时间，比较激进的定在2025年，也有2030年的，我们的近邻印度，在这件事情上不甘落后，也把时间定在了2030年。
国内的汽车公司也具有非凡的远见，吉利汽车已经宣布到2020年停止生产纯燃油车型，长安汽车也已宣布到2025年之前停止生产纯燃油的车型。由此可见，全球已基本达成共识，将来就是新源汽车的时代了。
至于锂电池是否会退出历史舞台？目前来看，锂电还是世界上新能源汽车汽绝对主流所采用的电池。替代锂电池的将是固态电池，目前，丰田，日产，松下，大众，奔驰，宝马等主流汽车生产厂家全部已经投巨资去研发固态电池，这个固态电池替代锂电已经是板上钉钉了，但有趣的是固态电池也是锂电池，只不过他不用液态的电解液而采用固态的电解液。固态电池将充电速度大大提高，将能量密度的也提高到一个新的等级，届时如果固态电池量产，装备固态电池的汽车，在20分钟之内可以充满电，充满电后可以续航800公里以上，到时候你看新能源汽车会不会大行其道呢？纯燃油车还会有市场吗？