lol iem8，m8×1螺纹公称直径是指外螺纹吗？

原题中m似应改写为M。

M8x1表示的是普通公制细牙螺纹。

公称直径d=8mm。

螺距p=1mm。

公称直径d=8mm，既指外螺纹，也指内螺纹。

设间隙e=0.1mm。则：

外螺纹大径d1=d-e=8-0.1=7.9mm。

外螺纹小径d2=d-p-e=8-1-0.1=6.9mm。

内螺纹大径d3=d+e=8+0.1=8.1mm。

内螺纹小径d4=d-p+e=8-1+0.1=7.1mm。

传祺m82022款参数配置？

外观方面，2022款换代传祺m8与现款车型发生较大的改变。前脸采用纺锤和竖条样式的进气格栅造型，两侧搭配“倒7”形状的LED灯组。车侧配备电动侧滑门，下方提供多种样式的轮圈。车尾沿用贯穿式尾灯设计，上方配备运动扰流板造型。

内饰方面，新一代传祺m8采用当下流行的联屏造型，换装全新的三幅式方向盘，中控台相比现款更显平整且储物空间更多。原先中控屏两侧的出风口被移到了屏幕下方，换挡杆采用与GS8同款造型，更显豪华。

动力方面，2022款广汽传祺m8提供2.0T燃油和2.0T油电混动两种动力，传动系统匹配8AT和E-CVT变速箱。2.0T燃油发动机峰值功率185KW（252Ps），2.0T油电混动发动机峰值功率140KW（190Ps）。

g71车床编程详解？

该g71车床编程详解如下：

G71是数控加工技术指令中的外圆粗车复合循环指令。该指令适合于采用毛坯为圆棒料，粗车需多次走刀才能完成的阶梯轴零件。

格式

●无凹槽加工

格式：G71 U(△d) R(e) P(ns) Q(nf) X(△x) Z(△z) F(f) S(s) T(t)

该指令执行粗加工和精加工，其中其精加工路径为A→A′→B′→B的轨迹。

●有凹槽加工

格式：G71 U(△d) R(r) P(ns) Q(nf) E(e) F(f) S(s) T(t)

说明：

G71 U (Δd) R(e)

G71 P(ns) Q(nf) U(Δu) W(Δw) F(f) S(s) T(t)

其中：

Δd为背吃刀量；

e为退刀量；

ns为精加工轮廓程序段中开始段的段号；

nf为精加工轮廓程序段中结束段的段号；

Δu为留给X轴方向的精加工余量；（直径值）

Δw为留给Z轴方向的精加工余量；

f、s、t为粗车时的进给量、主轴转速及所用刀具。而精加工时处于ns到nf程序段之内的F、S、T有效。

说明

1.采用复合固定循环需设置一个循环起点，刀具按照数控系统安排的路径一层一层按照直线插补形式分刀车削成阶梯形状，最后沿着粗车轮廓车削一刀，然后返回到循环起点完成粗车循环。

2.零件轮廓必须符合X、Z轴方向同时单调增大或单调减少，即不可有内凹的轮廓外形；精加工程序段中的第一指令只能用G00或G01，且不可有Z轴方向移动指令。

3.G71指令也可用于内孔轮廓的粗车加工。

4.G71指令只是完成粗车程序，虽然程序中编制了精加工程序，目的只是为了定义零件轮廓，但并不执行精加工程序，只有执行G70时才完成精车程序。

凭啥把本田奥德赛比下去？

第一是价格，对比合资更便宜。M8起售价才18万，奥德赛起售价22万，差4万块钱呢！

第二是空间，M8是中大型MPV，奥德赛是中型MPV，M8的车身三围尺寸和内部空间很明显要比奥德赛大一圈。

第三是动力，2.0T钜浪动力252马力发动机+爱信8AT变速箱，妥妥的黄金动力组合。奥德赛只有2.0L自吸机146马力+E-CVT , 差距太大了，懂车的人谁看的上这玩意。

第四是颜值，M8的整车气质不输别克GL8，其商务质感高于奥德赛。

第五是安全性，传祺M8车身结构用料更好，国产车相对而言安全性要比日系更好一些。

总的来看，M8是广汽同时参考了日系和美系MPV后打造的国产中大型商务车，现在成为热销车也是情理之中，因为20万左右起步价的中大型MPV实在太少了。

m8声卡效果怎样？

m8声卡效果非常好，M8 这个声卡相信很多人很陌生，它由新加坡IXI MEGA Pte Ltd公司设计，是一款USB外置音频接口。这款声卡本身含有16核心的处理器，所以可以在最小的ASIO缓冲下确保极低的延迟。声卡配备有2.8寸LED显示，音频信号一览无余。CPU也相对稳定，音质也非常OK