松下cf19，thinkpadx240怎么样？
X240是Thinkpad X重新定位后的第2款机器,应该说还是算很有竞争力的货,优点:1080P IPS/768P可选,显示效果在同级别里无出其右,8GB内存满足一般的使用,专业方面这一代的X是失去了以前的小钢炮的头衔.然后就是续航,X240的实际续航可以达到12小时(23+72Wh电池情况下),而对位的戴尔E7240只有一半,HP的820 G1也是同样的问题,甚至于稍微高一级的(尺寸更大)的富士通E734在续航上也输给X240,和X240旗鼓相当只有松下的CF-SX3,但是后者的日文键盘和全面性皆逊于X240. 再说缺点,首先肯定是性能不足了,低端的4010U的性能和4年前的i3主流处理器差不多,中端的4200U/4210U也仅仅是2011年的2410M的水准.即使最高端的4600U也刚刚和2540M/3230M持平(NBC数据),然后内存只有8GB,对于一些喜欢多开的用户是不够的.此外比较严重的质量问题是X240的指纹识别器设计在键盘的右边,那里的支撑不足,很容易摔裂.综合而言,这机器还是值得购买的
松下笔记本怎么进pe？
先准备好带有pe系统的优盘，然后开笔记本电脑，在起动初始时按f2设置boos为优盘启动。运行优盘就进入pe系统了。
韩国空军实力可否与日本一拼呢？
韩国空军现在的实力和日本航空自卫队可谓是旗鼓相当，两者兵力规模、装备数量和装备水平都非常的一致。而且两者都极力地想自己研发飞机，都已经取得一定的成就，尤其是日本还自己研发了中型运输机。
韩国空军韩国空军总兵力5万多人，拥有700多架作战飞机。其中F-5E战斗机200多架，F-4D/E战斗机90多架，有160架F-16C/D和60架F-15K，三代机规模超过200架。韩国总共订购60架F35战斗机，目前已经到货32架，是一个拥有第四代战斗机的国家。从战斗机的规模和质量上来看，韩国空军是处于世界前列的，而且飞机规模还在不断赶超日本。
韩国空军还装备有近100架由洛马技术支持研发的T/FA-50教练机/轻型战斗机，算得上是轻型第三代战斗机。辅助飞机包括16架C130战术运输机，20架CN-235战术运输机，4架KC-330空中加油机，4架E-7A空中预警机，8架RC-800电子侦察机，2架猎鹰2000电子侦察机等，另外还有60多架各种直升机。日本航空自卫队日本航空自卫队实有兵员4.5万人，共有作战飞机800多架，其中F-4EJ战斗机有81架，F-15J/DJ战斗机有201架，F-2战斗机有92架。还有规模庞大的运输机、反潜机和预警机等辅助机型，其中E-2C预警机有13架，E-767预警机有4架；C-1运输机有25架，C-130H运输机16架，C-2运输机12架；T-3教练机有50架，T-4教练机有212架；UH-60J黑鹰直升机31架，CH-47直升机15架。三代机规模近300架，规模全球靠前，但是唯一的缺点就是装备时间早，机龄比较长，现在开始老化。日本总共订购了105架F35战斗机，其中有63架F-35A常规起降型和42架F-35B短距起飞垂直降落型，目前已经到货60多架。日本在战机研发上还是具有一定实力的，日本的F2战斗机就是美国的F16放大版。而且日本是世界上少数几个研发运输机的国家，日本先后研发了C1和C2运输机，在中国的运20没出来之前，日本的C2是亚洲最大的自研运输机，C2运输机全长43.9米，翼展44.4米，高14.2米，最大运载重量达30吨，可以轻松运载装甲车，甚至进行升级后还能运送主战坦克。飞机研发能力韩国在航空领域唯一拿得出手的就是T-50金鹰教练机，T-50金鹰教练机是由美国和韩国共同研发的一种超音速教练机，期间美国洛克希德马丁公司提供了关键的技术支持，中国台湾省的IDF研发团队也提供了相关支持。
T-50金鹰教练机1992年开始研制，2002年首飞，2005年研制。该机以F16战斗机和IDF经国号战斗机为基础研制，共发展了T50教练机、A-50攻击机和FA-50轻型战斗机3种型号。
T-50金鹰教练机长12.98米，翼展9.17米，高4.78米，最大起飞重量12吨，采用1门M61A1火神航炮，载弹量4.5吨。动力系统采用1台通用电气公司F404-GE-102涡轮扇发动机，最大飞行速度1.5马赫，最大航程1850公里。日本航空自卫队也有很多自主研发的武器装备，目前最先进的自研飞机就是F2战斗机和C2运输机。其中C2运输机是亚洲第一架自行研发的大型运输机，在运20服役前是亚洲自行研制的最大运输机，最大起飞重量140吨，最大载重可达30吨，都快赶上欧洲4发的A400M运输机。日本其实是可以直接采购美国的F16战斗机的，但是日本并没有这样做，而是在F16战斗机的基础上放大改进出F2战斗机，成本比直接采购F16贵得多，其背后的原因令人深思。F2战斗机比F16在体积和重量上都更大，而且是世界上第一种装备相控阵雷达的战斗机，虽然雷达性能不怎么样。C2运输机由日本川崎重工业公司研制，是为了接替日本于上世纪70年代启用的C1运输机。C2运输机从2008年开始研发，2011年首飞，2016年服役，在中国的运20运输机服役之前，是亚洲研制的最大的运输机。
C2运输机翼展44.4米，机长43.9米，机高14.2米，这个体型和欧洲的A400M差不多，也没比我国的运20小多少，最大起飞重量140吨，最大载重30吨，感觉还有很大的提升空间。采用2台GE CF6-80C2K1F发动机，最大飞行速度980公里/小时，实用升限12200米，最大航程10000公里。
C2运输机采用的美国通用公司的GE CF6-80C2K1F发动机，2具发动机能够为C2运输机提供54吨的推力。而作为对比，中国的运20运输机采用了4具俄制D-30KP2，总推力只有50吨左右，单台发动机推力只有C2运输机发动机的一半左右。
不过奇怪的是，虽然在发动机方面比中国更强，但是日本的C2运输机的最大载重量只有30吨，而中国的运20战略运输机的载重量则达到了66吨，C2运输机的载重量还不到运-20的一半。
造成这种情况的主要原因，在于日本的C2运输机比较注重飞机的空重，因此C2运输机在设计之初就要求精简一些结构重量出来。为了控制相应的体重，日本的飞机设计师最终只能够在C2运输机的货仓甲板上动手脚，导致甲板强度不足。换句话说，日本的C2运输机潜在载重量应该能够达到甚至超越中国的运20战略运输机，但是因为货仓的机体的结构强度不足，因此实际上不能够搭载那么重的货物，不然就容易造成事故。
作者观点韩国和日本的空中力量可以说是在伯仲之间，日本的战机数量比韩国稍微多一些，第三代战斗机韩国的要比日本的更先进，而且机龄更短。日本的第三代战斗机由于装备世界较早，目前已经存在比较大的老化问题。目前虽然两国都开始装备第四代战斗机，但是数量上不是很多，尤其是日本无法对老化的第三代战斗机形成一比一替换。
在战机研发能力上，显然是日本更胜一筹，毕竟日本的科技水平和航空工业的实力要比韩国强得多。日本战机研发的历史比韩国要早得多，第二次世界大战之前就能独立研发各种战机，在第二次世界大战后也先后研发了F1、F2战斗机和C1、C2运输机，在战机研发上其实是拥有很长的历史和深厚的技术积累，这一点韩国是无法与之相比的。
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松下的相机可以用别的牌子的内存卡吗？
你好！ 索尼的SD卡和松下的相机当然通用。 只要相机是使用同一类型的内存卡，无须区分内存卡的品牌，就可以通用。 绝大部分品牌的数码相机都是使用SD卡，但也有使用记忆棒（MS卡）的索尼，使用XD卡的富士、奥林巴斯的部分机型,使用CF卡的部分数码单反相机等。 近年上市的索尼数码相机，已经有大部分机型同时兼容记忆棒和SD卡了。 所以，只要相机型号兼容SD卡，就无需区分品牌。
松下cf53和t440哪个好用？
松下cf53好，这款笔记本电脑拥有台式机的性能、笔记本的外身，采用全镁合金机壳打造，为全坚固型;抗震能力、抗冲击能力突出，防水防尘效果好。这款笔记本电脑适合在恶劣的环境中使用，无论是雨天、暴日、沙尘暴、高温、干旱、寒冷的状态下，它都能够顺利的完成工作任务，出色完成各项工作，所以适合户外工作者用。