攻击类型转换，dnf全属性攻击四倍伤害可以叠加吗？
不能
DNF属性攻击分光暗火冰四种类型，对应四种属性强化，如果武器存在两种以上属性攻击的话，取属强较高的攻击计算伤害，也就是说其他属性攻击只是摆设，对伤害不起作用，那么问题来了，假如属强都一样是否便能打出四倍叠加伤害呢，然而这还是不可能，因为属强造成的伤害不仅仅取决于自身的属性强化，也取决于怪物相应属性的抗性，也就是说虽然我们自身属强可以控制到一致，然而怪物的属性抗性却不一样，最后便导致伤害还是取最高值。

所以说全属性攻击四倍伤害不能叠加，有的玩家可能不相信游戏里有全属性攻击的武器，不试一下怎么会知道伤害能不能叠加呢，其实DNF里的圣剑便能实现玩家全属性攻击的梦想，因为它的属性取决于伤害，是实实在在的取决于自身的属强，所以说自身四种属强一样多的情况下，它便是不折不扣的全属性攻击武器。
都是很小时候带回来的？
按照常理来讲，猫咪从小时候开始养的，不会无缘无故就攻击你的。那么是不是你过于敏感呢？或者说是对猫咪所做出的行为形成了一种误解。亦或者是铲屎官在养猫的过程当中没有调教到位，使得猫咪分寸不能拿捏。
排除掉偶尔的无意识之举，猫咪这样的行为的确会对铲屎官及其家人造成相当多的困扰。其实，有些时候铲屎官不能完全以人类社会的准则、心态、道德去跟猫咪相处，需要用猫咪种群所特有的方式，才能够有效减少类似的情况。
猫咪伤人行为原因分析生物的行为，背后一般有明确目的的驱使。自己养的猫咪，出现“攻击”的行为，也大多事出有因。而作为铲屎官，为了减少被猫咪伤害的几率，必须要仔细去思考现象背后深藏的实际原因。
◆ 雄性猫咪对主导地位的宣示与挑战由于题主家中两只小猫一雄一雌，随着猫咪年龄的增长，雄性猫咪为了在异性面前显示力量，必然会做出较为激烈的举动。雄性在雌性动物面前展示“肌肉”，根据动物行为学的相关知识，主要是获得主导地位，进而掌握优先的“交配权”，这种现象对于物种的优胜劣汰、繁衍生息作用是相当大的。
那么，题主家中的雄性猫咪所谓的“攻击”行为，就有理由相信它是在挑战铲屎官在家中的“首领”地位。这样来讲的话，猫咪所做出的一系列举动就不难理解了。
◆ 猫咪出于一种“报复教训”的心态好好回想一下，之前有没有打骂过猫咪？有没有惹过猫咪？或者说有没有发生过让猫咪感到惧怕的事情？这些让猫咪不舒服的事情，会产生较为显著的应激反应。
猫咪要么就是害怕得躲起来，要么就是在心里用“小笔记本”一点点记下来你对它的各种不好。持有这种心态的猫咪，一般会找机会好好“教训”铲屎官，以表达小可爱的种种不满。有的时候，可能会跑到床上撒上一泡；有的时候，就会出现题主所倾诉的那种情形，前一秒还跟你玩的不亦乐乎，后一秒就开始伸出爪子把人抓伤。
◆ 猫咪在发情期行为的反常与偶尔失控猫咪在发情期，会表现出比较急躁、亢奋的状态，猫叫声、随处乱尿等等行为都是再正常不过的。但也要注意的是，猫咪求偶之路不顺利，或者说觉得铲屎官对其求偶对象构成竞争，那猫咪接下来的反应及铲屎官的遭遇就不难理解了。
另外，如果说在发情期猫咪被约束在一个不能自由活动的空间内，就会变得不那么安静，跟铲屎官玩耍的时候，爪子不会像之前那样及时收回去。因此，被抓伤的结果就出现了。当猫咪成年以后，指的是性征完全成熟，实在不能够忍受猫咪日常生活中发生的“抓伤、挠伤”意外，建议带猫咪去专业宠物医院做绝育手术。
不打不骂要调教，自我保护要知晓猫咪在成长过程中，表现出来的类似于“熊孩子”的阶段，就像是青春期的烦恼那样，很正常但是不能任其“放纵不羁爱自由”。放任猫咪顽劣成性，时间长了，再想去纠正、调教就会遇到比现在还要大的阻力。
◎猫咪调教贴心建议◎① 调教原则：细心耐心，有奖有惩，固化行为；
② 巧用声音法：猫咪听觉极其敏锐，在猫咪咬人、挠人的时候，用较大的声音呵斥它，重复多次直到猫咪类似的行为收敛殆尽为止。
③ 善用奖惩法：猫咪不乖的时候，拿零食出来引诱它，指着伤口让它认识到不对的地方，但就是不给吃；表现很好的时候，适时给予美食奖励。
④ 强力逼迫法：猫咪咬人的过程中，轻轻拍打猫咪身子、头部，并同时对猫咪发出指令“收爪、放开”，并假装做出轻微惊吓的手势动作“点到为止”，多数情况下猫咪都会停止挠人的动作。
⑤ 喷水驱离法：猫咪先天性对水有一种恐惧感，每次猫咪抓人、咬人的时候，就拿出水喷雾吓走猫咪，坚持做几次并结合其他方法，就能够起到很好的效果。
◎防止猫咪抓伤、咬伤实用方法◎① 设置猫咪活动范围禁区：鉴于猫咪比较顽皮，下爪不知轻重，那么就有必要不能让其到床铺、沙发等能够近距离跟铲屎官接触的地方。可以采取在这些家具周围喷洒无毒害作用的驱猫剂，也可以放置能够释放猫咪不喜欢的物品（柑橘、柠檬、榴莲、大蒜、洋葱、香水等）。
② 逗猫咪玩做好相应防护：在逗猫咪玩耍的时候，穿戴好相应的防护用具，比如说防抓伤的撸猫手套。另外，有猫咪在旁边的时候，尽量不要穿短裤，以减少直接被抓挠的几率。
③ 定时修剪猫咪锋利指甲：这一点是从根本上解决问题，没有锋利的指甲，猫咪再怎么抓也不会造成太大的伤害。帮猫咪修剪指甲的注意事项，请参考LUCKY小确幸在2019年9月21号回答的第二个问题。
④ 避免做出易被咬到动作：猫咪玩得起兴致，可能就会忽略对于空间、距离的准确预判。举个例子，如果逗猫棒举得过高，猫咪也会尝试跳到那个高度，下落的过程顺势就会抓住铲屎官的腿部等能够附着的部位，造成误伤。
⑤ 教育小孩切莫激怒猫咪：小孩子与猫咪玩耍需要特别谨慎，并且时常要与孩子沟通告知注意事项，尽量避免猫咪出于保护自己所做出的动作。要知道，小孩子有的下手跟猫咪一样没轻没重的。
受伤以后莫惊慌，按照步骤可无恙养猫咪的家庭里面，被抓伤和咬伤是时而发生的事情，毕竟猫咪不像人一样，能够准确的分清轻重。为了家人和自己的健康考虑，受伤以后不能够掉以轻心，是因为猫咪所携带的一些病菌是能够通过体液和血液进行传播的。
出于避免伤情恶化的考量，当家里人被猫咪伤害，有以下的处理步骤供大家做参考：
① 对受伤情况的初步判断准确知晓受伤的部位在什么地方，伤口深度大概有多少，有没有出血，受伤部位所在的肢体能否正常行动，伤者的意识和情绪现况如何？
明确了以上的信息，就可以针对不同的伤情采取不同的处理方式和措施。并且，受伤情况的详细知晓对于寻求医生帮助，让医生更快更准确的做出诊断是有很大帮助的。
② 对受伤创面的基本处理猫咪抓伤伤情较轻，比如只是蹭破点儿皮没有流血。就不必如临大敌方的惊恐，根据平时掌握的医疗常识：比如用肥皂水对创面进行清洗，然后再拿出家中急救包所存放的消毒药剂对伤口进行消毒，并使用创可贴对伤口进行简单的包扎即可。倘若后续受伤面出现异常，或者感觉到不舒服，务必立即送医寻求医师帮助。
猫咪咬伤不管伤情轻与重，均应该到医院的相关诊室去及时诊治。可能有的人会说，自家的猫咪已经注射过相应的病毒疫苗，但却忽略了一点，疫苗不可能完全消灭猫咪体内的相关病毒。也就是说，随着家人被猫咪咬伤，例如狂犬病毒是有可能随着猫咪的体液而传播到人体当中的。
③ 寻求医生的专业诊治本条主要针对受伤严重的情况，比如被猫咪抓咬的伤口很深、有大量出血，或者伤者较为痛苦。请在做好安抚伤者情绪，采取了紧急急救止血等措施的同时，及时将伤者送至医院。
面对医生对伤者情况的询问，务必准确详细告知。这样有利于医生做出诊断意见，并且也有利于伤者伤情后续的恢复。
鉴于题主出现的对于担心猫咪伤害，而进一步所致的心理障碍也不能够忽略掉。倘若实在是影响到正常的心理状态，建议多跟家人朋友倾诉或者向心理医生寻求疏解方案。
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烈风的攻击是火风两系复合类型的，其复合攻击能够形成火借风势效果，造成的伤害更大。
cc攻击是什么意思？
通俗的说就是模拟伪造大量真实客户对某个域名进行频繁访问、请求，对源服务器造成压力导致真实客户的请求被搁置无法处理造成宕机；常规类型的CC是比较好防御的，可以在源服务器内假装安全软件设置策略；使用CDN服务；使用高防服务器、提高服务器配置。但现在的CC已经演变很多类型，渗透、穿墙、变异、混合等等
两栖攻击舰和船坞登陆舰有什么区别？
（字数较长，多图预警！）
两栖攻击舰、两栖船坞运输舰等的分类名称，来自于对美军军语的意译。这一类舰艇目前主要有LPD、LSD、LHA、LHD、LPH五种分类。此外还有专门的LCC两栖作战指挥舰（现役两艘，LCC-19 Blue Ridge 蓝岭和LCC-20 Mount Whitney 惠特尼山）上述五类主要大型两栖作战舰艇的准确释义是：
LSD——Landing Ship Dock——船坞登陆舰；
LPD——Landing Platform Dock——两栖船坞运输舰；
LPH——Landing Platform Helicopter——直升机登陆舰；
LHA——Landing Helicopter Assault——两栖攻击舰；
LHD——Landing Helicopter Dock——多用途两栖攻击舰。
中文翻译简直弯弯绕，而英语也强不到哪里去——概念交叉重叠很严重——不得不让人佩服美国佬的理解能力。
言归正传，既然不同的词语能被创造出来，而且还是要求简练准确的军语，那么彼此之间必然会有明确的区分。
首先来说船坞登陆舰（LSD）。这类舰艇拥有非常巨大的坞舱，其长度可达到全长的四分之三以上，用以装载气垫登陆艇LCAC、机械化登陆艇LCM、两栖突击车等两栖作战装备。在其舰体的中后部（坞舱顶部）设有直升机起降加班，上层建筑尾部设有直升机库。
在作战中，这类舰艇需要前出到距离滩头较近的位置释放登陆艇和两栖突击车实施冲滩，同时也可以使用直升机对敌方纵深实施机降。
（LSD-1 Ashland）
船坞登陆舰（LSD）的开山之作是美军于二战期间建造的阿什兰级（Ashland Class）。首舰于1942年开始建造，1943年服役。该级舰艇参加和了欧洲战场的诺曼底登陆战役和太平洋战争后期的登陆作战，一直服役到上世纪70年代初。
战后，美军在50年代又建造了托马斯顿级（Thomaston Class）船坞登陆舰。当60年代末阿什兰级开始退役时，美国又建造了安克雷奇级（Anchorage Class）用以替代。
（LSD-28 Thomaston）
安克雷奇级（Anchorage Class）的三号舰原LSD-38 Pansacola 彭萨科拉被出售给我国台湾省，改名为“旭海”（舷号193），目前仍然在役。
（193 旭海（原LSD-38 Pansacola 彭萨科拉））
安克雷奇级舰长168.60m、宽25.60m、吃水6.00m、标准排水量8600t、满载排水量13700t、最大航速22kn、蒸汽轮机动力。首舰1969年服役。
美军目前现役的船坞登陆舰惠特贝岛（Whidbey Island Class）级和哈珀斯·费里级（Harpers Ferry Class）。
惠特贝岛级在安克雷奇级的基础上发展而来，首舰于1985年入列。该级舰全长185.60m、宽25.60m、吃水6.30m、标准排水量11125t、满载排水量15726t、最大航速22kn、柴油机动力。
（LSD-41 Whidbey Island）
哈珀斯·费里级原本属于惠特贝岛级，因为在设计上做出一些修改，而被美国军方归类成新级别，首舰于1995年服役。该级舰主尺度、动力、航速等指标均与惠特贝岛级相同，但满载排水量增加到16740t，这是因为哈珀斯·费里级减小了坞舱，加大了货仓和车辆甲板的尺寸。
（LSD-49 Anchorage Harpers Ferry）
两栖船坞运输舰（LPD）乍一听起来似乎与船坞登陆舰（LSD）非常相似，大家都有船坞。但是二者在概念上还是有所不同。
虽然两栖登陆舰拥有强大的投送能力，但是其坞舱占用了舰体内部绝大部分空间，因而生活舱室有限。在远距离航渡时，所能搭载的兵员有限。以惠特贝岛级为例，虽然排水量超过15000吨，但是可运载的兵力仅有一个陆战营。
为了能搭载更多的兵力，同时保留一定的冲滩和机降作战的能力，缩小坞舱体积、增加车辆甲板面积、加大上层建筑容纳更多人员住舱，这就是两栖船坞运输舰（LPD）。两栖船坞运输舰一般不直接参与冲滩进攻任务。
（LPD-1 Raleigh）
两栖船坞登陆舰的处女作是1962年首舰入列的罗利级（Raleigh Class），全长158.40m、宽25.60m、吃水6.40m、满载排水量16450t、航速22kn、蒸汽轮机动力。该级舰总共3艘，其中首舰和三号舰后来被改装成了指挥舰（AFG）。
（LPD-7 Austin）
奥斯汀级（Austin Class）为罗利级的放大改进型号，首舰于1969年入列，全长173.80m、宽32.00m、吃水7.00m、标准排水量9130t、满载排水量17244t、最大航速21kn、蒸汽轮机动力、可搭载登陆人员930人、车辆20辆、直升机6架。目前该级已从美国海军退役，但LPD-14 Trenton于2005年被印度购入，至今在役。
（LPD-17 San Antonio）
美军目前装备的圣安东尼奥级（San Antonio Class）是一型整合了坦克登陆舰（LST）、船坞登陆舰（LSD）、货物运输舰（LKA）功能的综合两栖作战舰艇。服役后取代了奥斯汀级（Austin Class）两栖船坞登陆舰、安克雷奇级（Anchorage Class）船坞登陆舰与新港级（Newport Class）坦克登陆舰、查尔斯顿级（Charleston Class）货物运输舰。
圣安东尼奥级全长208.30m、宽31.90m、吃水7.00m、满载排水量25300t、最大航速22kn、柴油机动力、可搭载登陆人员720名、两栖突击车15辆、LCAC气垫登陆艇2艘、直升机1~3架或V-22偏转旋翼运输机2架。该舰自卫火力强大，配备了2座MK-49型21联装RIM-116近程舰空导弹发射架、16单元MK-41垂直发射装置（装填64枚ESSM）、2座MK-46 Mod-1型30mm炮。
两栖攻击舰的范畴内的三型舰艇中，直升机登陆舰（LPH）是一种采用了全通甲板却没有坞舱的两栖舰艇，依靠搭载的直升机实施的机降作战。
直升机登陆舰的出现，改变了传统的两栖作战样式。利用空中机动，选择对方防御的薄弱环节，突击部队在敌侦查范围外实施换乘编波，高速冲击登陆。这一新的作战样式，可以克服滩岸障碍，降低冲击过程中在敌火下的暴露时间，打击行动具有高度突然性，使得两栖作战从平面走向立体。
直升机登陆舰（LPH）的代表是美国的硫磺岛级（Iwo Jima Class）。该级首舰于1958年服役，共建7艘，参加了越南战争和第一次海湾战争。
而英国的海洋级（Ocean Class）在一些资料上被归入轻型航母。但是该舰的舷号以L开头，是Landing Helicopter的首字母。而在皇家海军的称谓中，该舰全称是直升机两栖突击母舰。海洋号同样没有设置坞舱，但是在侧舷搭载了4艘MK-5型LCVP人员和车辆登陆艇。同时，还在舰上为登陆人员预留了舱室，正常情况下可装载480名海军陆战队员，最多可达到800人。另外，其机库内预留了车辆系留设施，可以装运40辆轻型战术车辆，但只能通过直升机吊运上岸。
（硫磺岛级 LPH-12 Incheon 仁川）
硫磺岛级直升机登陆舰全长183.70m、宽31.70m、吃水9.70m、满载排水量18798t、最大航速23kn、蒸汽轮机、双轴双桨动力、搭载直升机31架和垂直起降战机4架，另可装载登陆人员2000人。但是由于没有坞舱，该舰无法装载重型战斗车辆。
（L-12 Ocean）
海洋号直升机两栖突击母舰1995年下水，1998年入列，全长203.43m、宽35.00m、吃水6.50m、标准排水量16860t、满载排水量20700t、柴油机动力、双轴双桨推进、最大航速18kn、载机18架（12架运输直升机和6架攻击直升机）。虽然该舰可以起降GR5/7海鹞垂直起降战机，但无维护设施。另外，在建造时为了降低成本而使用了大量民船标准。可是再节省也挡不住大英走下坡路，仅仅服役20年后，海洋号于2018年3月27日退役并出售给巴西，真是应了一句老话——舰运即国运。
由于直升机登陆舰功能单一，没有重装投送能力，于是美国又将全通甲板与坞舱相结合，造就了两栖攻击舰（LHA）——塔拉瓦级（Tarawa Class）——兼具直升机/垂直起降战机运作、车辆运输、登陆艇搭载能力。自1976年首舰服役，塔拉瓦级总共建造5艘，目前尚有2艘在役。
（塔拉瓦级 LHA-5 Peleliu 佩里琉）
塔拉瓦级舰长254.20m、宽40.20m、吃水7.90m、满载排水量39300t、最大航速24kn、两台锅炉两台蒸汽轮机、双轴双桨、载机27架（6架AV-8B垂直起降战机、12架CH-46运输直升机、9架CH-53运输直升机）、装载登陆兵力1900人、45辆战术车辆、4艘LCU通用登陆艇。舰载武器2座MK-15 Block-1B近防炮、2座MK-49导弹发射架、4门MK-38小口径舰炮。在服役初期，舰艏两侧安装有两门MK-45型127mm舰炮，必要的时候甚至可以提供火力支援。不过由于这个设定并不实用，在后来的改装中拆除了这两门炮。
塔拉瓦级较之前两栖作战舰艇排水量几乎增加了2倍有余，兵力搭载数量也大为提升，兵力结构得到优化，具备起降固定翼战机能力，空中掩护和火力支援能力明显提升。从此开始，两栖攻击舰成为了美海军陆战队海外兵力投送的主力。
当垂直起降战机流行开来后，扩展两栖舰艇的航空能力势在必行。而气垫登陆艇的成熟使得滩头的选择更加灵活。为了取代渐显老态的硫磺岛级，美国在其基础上进行改进，建造了黄蜂级（Wasp Class）多用途两栖攻击舰（LHD）。
黄蜂级与塔拉瓦级外观非常相似，并使用同样的重油锅炉和蒸汽轮机动力系统（黄蜂级末舰LHD-8 Makin Island除外，该舰使用LM-2500燃气轮机和APS辅助电力推进系统），但是在内部结构上进行了重大调整。黄蜂级的车库甲板面积减小27%、货仓容积减小8%，置换出来的空间被用于布置航空设施，优化AV-8B的舰上操作。塔拉瓦级并不实用的舰艏主炮被直接取消，飞行甲板面积得到增加。升降机由原来前方的一部布置在舷侧，后方的一部布置在中轴线上改为两部均安装在舰岛一侧，这样两部升降机都可运送CH-53大型直升机。虽然黄蜂级的坞舱面积较塔拉瓦级稍稍减小，但是通过整合，可一次容纳3艘LCAC气垫登陆艇或者12艘LCM机械化登陆艇（相比之下塔拉瓦级一次仅能容纳1艘LCAC或者4艘LCM）。
（LHD-1 Wasp）
黄蜂级两栖攻击舰长253.20m、宽32.00m、吃水8.10m、满载排水量41150t、蒸汽轮机动力（末舰改为燃气轮机辅助电力推进）、最大航速24kn、载机26~54架（根据不同模式调配，可携带AV-8B、MV-22、CH-46、CH--53、UH-1N、AH-1W、SH-60B多个机型）、登陆艇2~6艘（2艘LCU或3艘LCAC或6艘LCM）、LVTP两栖突击车41~60辆、登陆人员1900人。自卫武器包括2座MK-29导弹发射架（使用RIM-162D）、1座MK-49导弹发射架（使用RIM-116）、2座MK-15 Block-1B近防炮。
多用途两栖攻击舰的概念在国际上也广受欢迎。除美国外，很多欧洲国家也开发了自己的多用途两栖舰艇。法国的西北风级（Mistral Class）、澳大利亚的堪培拉级（Canberra Class）（由西班牙建造）、西班牙的胡安·卡洛一世号（Juan Carlos I）均属此类。不过与美国不同，欧洲国家的多用途两栖舰艇在航空能力上更多的考虑直升机的应用，对固定翼上舰则未做要求。
（法国 L-9013 Mistral 西北风
澳大利亚堪培拉级（Canberra-Class）二号舰阿德莱德号（L-02 Adlaide）
（西班牙L-61 Juan Carlos I胡安·卡洛斯一世
当F-35B/C这样的第五代舰载战斗机和MV-22鱼鹰倾斜旋翼机的出现，更强的航空能力意味着更强的战斗力。
（LHA-6 America）
美军最新的美国级（America Class）又回归到了两栖攻击舰（LHA）的道路上。而为了强调航空能力，头两艘舰甚至取消了坞舱以扩大机库面积。美国级的飞行甲板面积增加22%、航空油料储备达到了3400t（两倍于黄蜂级）、标准载机量提升到38架（10架F-35B、12架MV-22、4架CH-53K、4架SH-60S、8架AH-1W）。
但是由于LCAC和两栖车辆搭载能力的缺失，影响了海外兵力投送能力，从三号舰开始又恢复了坞舱。美国级的货仓和车辆甲板容积全面提升，可以容纳1800名登陆人员、AAAV先进两栖突击车、M1A2主战坦克以及其他战术车辆。
美国级的另一个亮点是具备战勤综合保障能力。舰上具备良好的医疗卫生保障条件，可设置一个包括600张床位、6个手术室、化验室、X射线室的医院。
综上，我们不难对上述5型主要两栖舰艇进行区分。
第一步，看甲板。
全通甲板的是LPH、LHD、LHA一类，非全通甲板是LSD、LPD一类的。
第二步，根据任务特点细分。
LSD侧重于搭载登陆冲击平台，战时要前出执行抢滩任务；LPD侧重于登陆兵员和车辆的运输，一般不直接参与抢滩。
LPH没有坞舱，专精直升机机降；LHA侧重于航空能力，尤其是固定翼垂直起降战机的运作能力；LHD则强调性能的均衡，航空方面以直升机为主，具备完整的固定翼飞机保障能力，兼顾人员、车辆和登陆载具输送。
再说一个有趣的话题。071到底算哪一类？
从出访的新闻照片中，我们看到071使用了LSD作为前缀。于是媒体、百科词条就想当然的称呼为“船坞登陆舰”。然而，我国的正式官方名称是071型综合登陆舰。为什么叫“综合”？这是相对于之前的072系列大型登陆舰、073系列中型登陆舰、074系列小型登陆舰的作战方式主要是抢滩登陆，最多不过部分改进型号可以起降直升机。而071型不仅能搭载气垫登陆艇和通用登陆艇实施抢滩，又可以运送两栖突击车辆，还有机库可以保障大中型直升机，具备多种样式的登陆作战能力，故被冠名“综合”。
而尚未一睹芳容的075型，从目前的规划上看，自然属于LHD一类。不过正是的中文名称是不是叫“多用途两栖攻击舰”，还是看官方公布。
最后还要附送一个彩蛋。
日本的大隅级到底算什么？这个舰日本自己叫“輸送艦”，美国人把它归入LST坦克登陆舰。但是......这是一个看起来有全通甲板并且有坞舱的家伙呀！
（大隅级二号舰LST-4002下北）
问题出在三个地方。
第一，大隅级甲板下面是货仓，并没有设置机库。而这个货仓才仅仅15m宽，和驱护舰的机库差不多，可以勉强把直升机塞进去。然而，里面什么航空设施都没有，给直升机加油、补弹、维修统统没门儿。结果，舰上倒是可以起降直升机，却不能提供必要的维护，只能系留在甲板上。这样的航空能力聊胜于无。
第二，大隅级的全通甲板虽然有120m长和23m宽，但是舰体中段舰岛左侧的甲板宽度仅仅12m，停放直升机和车辆到是可以，但是想起降那就呵呵了。结果看似贯通的甲板，却只有舰艉两个直升机起降点。
第三，大隅级的坞舱挺大，60m长15m宽，能装两条LCAC气垫登陆艇。但是，大隅级没有向坞舱注水的能力，排水型的登陆艇就进出不了。要使用LCM也不是不行：先从侧舷放登陆艇下去，开到舰艉，让车辆从坞门跳板上开到登陆艇上。
这大隅级要当LPH吧，这H功能不全，要当LSD吧，这D功能不全。弄个四不像，既不能Helicopter也不够Dock，于是美国人只好找个LST安上了。然而，大隅级没有艏门啊，再说真去抢了滩还退不下来.......
仔细琢磨下，大隅级也有个好，在车库甲板前段左右舷各有一个出入口，可以实现车辆的Roll in/Roll out（RO-RO）功能，作为一个滚装船还是合格的。