最近感受到周围很多朋友都在考虑买电车了，可能是被＂零油费＂这个词给迷惑。前几天我朋友小王刚提了台海豚，得意洋洋跟我说：＂以后加油站见不到我了！＂
我心想，真有这么省钱吗？正好我在做汽车领域内容多年，自己也深入研究过两种车型的对比数据，于是花了两天时间认真算了一笔8年的养车全账单。结果让我很震惊，发现无论买哪种车，到最后总花费竟然差不多！
节约的油电费，其实也没那么多
假设车子的正常使用寿命是8年，每年平均开1.5万公里，8年就是12万公里。拿市场上热门的两款10万左右的车做对比 - 比亚迪海豚和大众朗逸。
海豚在城市道路上，实测百公里耗电约14度。如果你家有充电桩，一度电大概0.4元，公共充电桩约1.5元一度，平均下来算0.6元一度。12万公里总电费大约是7200元。
朗逸的百公里油耗我查了实测数据，综合工况大约6.5升，现在92号汽油7.8元左右，12万公里总油费约6.08万元。
看起来，电车省了5.36万元，差距不小。但这只是成本的一部分。
买车就亏了3万，可能你没想到
众所周知，市面上10万左右的油车能选的车型多如牛毛。朗逸、卡罗拉、轩逸…这个价位的油车配置已经相当丰富，完全够普通家庭使用。
而10万的纯电动车呢？选择范围小得可怜。海豚入门款都要11万起，续航里程只有400公里左右。要知道电车的实际续航至少要打七折，冬天更惨，开个暖风续航直线下降。想要500公里以上的续航，预算至少要15万起步！
这么一算，相同预算下买电车至少要多花3万。这还没完，你会发现接下来的成本差异更大。
二手车保值率：电车卖不出去才是真相
我最近查了二手车交易数据，发现保值率差别越来越明显。一辆5年的朗逸，保值率能有50%-60%，也就是5-6万左右。而5年的海豚，估计4万都没人要。
为什么？因为电池衰减、技术更新换代太快。现在谁还会买5年前的iPhone 8？同理，谁会花4万买一辆电池健康度只有70%，充电又慢的旧电车？
这意味着在二手车环节，电车又比油车亏了至少2万元！
保养维修：前期省钱，后期要命
保养方面，电车确实有优势。没有机油、火花塞、空气滤芯要换，保养周期长，每次花费少。海豚每年保养大约300元（主要是工时费）。朗逸每年至少1000元。8年下来，电车能省约5000元。
不过电车的保险比油车贵。查了最新的保险数据，海豚每年保费约3800元，比朗逸的3000元高出不少，8年下来多花约6400元。
最吓人的是修车费！前几天汽车之家论坛上有个车主分享，他的电车因为长时间停放电池故障，厂家不保修，换电池包自费需要10多万！想想看，这相当于再买一辆新车了。
最终账单：省的和多花的几乎打平
我们来算总账：电车8年省了油费5.36万元，保养费省了0.5万元，一共省了5.86万元。
但是电车新车贵3万，二手车少卖2万，保险贵0.64万，一共多花了5.64万元。
两相抵消，差额仅仅2200元！平均到每年，才275元…还不够两顿火锅钱。
要知道我这还没算上充电桩安装费、电池衰减带来的使用焦虑、公共充电的时间成本等等。
电车真的适合你吗？至少要满足这三个条件
如果你想买电车，建议至少满足以下三个条件：
一是家里必须有固定车位并能安装充电桩。用公共充电桩不但贵，关键是浪费时间，最要命的是有时候去了发现全部被占用或者故障。
二是主要在城市中短途通勤。如果你经常跑长途，或住在北方冬季漫长的地区，请慎重考虑。我朋友去年冬天开海豚从北京到天津，高速上冻得瑟瑟发抖不敢开暖风，生怕电量不够到不了充电站。
三是年行驶里程要超过1.5万公里。开得越多，省油费的优势才能体现出来。
说实话，如果家里只有一辆车，还是油车更实用。别被＂零油费＂的宣传迷惑，真实的使用成本和综合体验才是最重要的。
你打算买什么车？欢迎在评论区分享你的想法！
养一辆10万的纯电动车与一辆10万的油车，8年的花费差距有多大？
＂买电车省钱＂这句话我信了好多年。前几天给朋友做购车顾问，他纠结在同价位的油车和电车之间犹豫不决。作为一个开过5台不同车的老司机，我决定扒一扒这两种车型8年下来到底哪个更省钱。计算器一敲，结果让我大吃一惊——真相竟然跟厂商宣传的相差太远！
看完这篇文章，你就知道为什么4S店销售总是极力推荐你买电车了。
我手里有个朋友的真实案例。他2019年买了辆10万出头的大众朗逸，我2021年入手了差不多价位的纯电动车。两年多的用车体验和成本数据，加上我收集的大量车主反馈，足够做个靠谱的对比了。
电费vs油费：省钱但没你想象的那么多
按照正常家用车8年12万公里来算，纯电车确实能省不少钱。
以我的电车为例，城区百公里耗电约13.5度，混合使用家充和公充，平均一度电0.65元，12万公里下来总电费约10500元。
而朋友的朗逸，实际百公里油耗6.8升左右，按目前92号汽油7.9元/升算，12万公里总油费约64400元。
看起来电车省了近5.4万，很赚？别急，账没这么算。
买车就多花3-5万：这是电车的＂入场费＂
现实很残酷。10万左右，油车能选择的品牌和车型至少有十几种，空间、配置、品质都不错。
但同等价位的电车呢？选择少得可怜，而且续航基本都在300-400km，实测冬天开暖风可能只有200多公里。如果想要500km以上的续航，预算得往上加至少3-5万。
我那位买朗逸的朋友，如果同样预算买电车，只能买到续航里程更短、空间更小的车型。这就是第一笔＂隐形支出＂。
二手车保值率：8年后差距惊人
这个话题很少有人提，但差距最大！
我调研了二手车平台的真实数据。一辆5年的合资品牌油车，保值率通常在50%-55%之间。8年后，10万的油车至少还能卖3-4万。
而电动车呢？5年后保值率普遍只有30%-35%，8年后可能只值1-2万，甚至更低。电池衰减是个无解难题，8年后的电池健康度能剩多少？没人敢保证。
光这项就亏了2万左右，而且保值率差距只会越来越大。
充电设施成本：装桩也要花钱
大多数电车车主都忽略了这笔钱。安装家用充电桩，包括前期物业协调、电表改造、线路铺设等，综合下来至少3000-5000元。有的老小区电力负荷不足，改造费用更高。
朋友家就遇到这情况，最后花了7000多才搞定充电桩。而且每月还要交固定的电表计量费，8年下来又是一笔不小的开支。
维修与保养：前期省、后期愁
电车前期保养确实省钱，没有机油三滤要换。但随着车龄增长，问题就来了。
我认识一个开了4年电车的车主，电池管理系统出了故障，修理费一下子就是1.7万。还有车友的电机控制器坏了，换新的花了2.3万。这些可都是油车根本不会遇到的问题。
各大车主论坛上吐槽最多的是电池问题。超过质保期后，一旦电池需要更换，至少要花费车价的30%-50%。想想看，8年后花5万换电池，这笔账怎么算都不划算。
保险费：电车比油车贵20%左右
比亚迪海豚
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保险公司对电车收费更高是有原因的。据中国保险行业协会数据，电动车的出险率比油车高约15%，单次理赔金额高27%。
实际数据显示，10万级别的电车，每年保费比同价位油车高出800-1200元。8年下来，多花约8000元保险费。
时间成本：这个最难算
外出充电的时间成本无法用钱衡量。朋友跟我抱怨最多的就是充电排队等待时间。
哪怕是特斯拉这种充电网络最完善的品牌，节假日出行高峰期也常常要排队。更不用说其他品牌了。一次充电至少半小时，如果还要排队，可能要花1-2小时。油车加满油5分钟就搞定。
8年总账单对比
电车省下：油费约5.4万 + 保养费约5000元 = 约5.9万元
电车多花：购车差价3-5万 + 二手车贬值差额2万 + 充电桩成本5000元 + 额外保险费8000元 + 可能的电池大修费用 = 约6.3-8.3万元
最终，8年下来，纯电动车非但没省钱，还可能比油车多花1-2万元！
当然，如果你恰好符合这几个条件：家里有固定车位且能装充电桩、主要短途代步、年行驶里程超过2万公里、不常跑长途、住在南方温暖地区，那电车还是挺合适的。
最后的建议：别被＂零油费＂的宣传所迷惑，要算的是全生命周期成本。除非真的热爱电车的驾驶感受和环保理念，否则从纯经济角度看，10万级别的家用车，传统油车依然是更理性的选择。
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